Замена цепи ГРМ Porsche

Пройдите осмотр и получите
скидку на все услуги

Цепь газораспределительного механизма (ГРМ) —

Секунда промаха фаз ГРМ — и клапана встречаются с поршнями. Цепь газораспределительного механизма работает под бешеной нагрузкой, удерживая синхронность коленвала и распредвалов на 7000 об/мин. Металлу достаётся жар — буквально: температура под крышкой ГРМ выше 120 °C. Когда растянутая цепь начинает «звенеть» или двигатель теряет тягу на низах, медлить нельзя. В Porsche 198 мы меняем цепь ГРМ «под ключ»: от съёма крышки и фиксации валов спец-инструментом Porsche до адаптации фазовращателей через PIWIS.

Как проходит процедура:

Сканируем мотор и фиксируем углы фаз (до 0,1°).
Демонтируем ГБЦ-крышку, гидронатяжитель, башмаки, оцениваем износ звёзд.
Ставим новый оригинальный комплект цепи + успокоители.
Калибруем VarioCam / VVT, обновляем программную метку «нулевых фаз».
Делаем тест-проезд и проверяем осциллограмму датчиков коленвала/распредвала.

Бесплатный осмотр 1 системы при первом обращении

Записаться с бонусом

Как продлить жизнь цепи:

Масло A40 5W-40

Заливайте масло A40 5W-40 каждые 8-9 тыс. км — густое масло на «холодную» сильнее растягивает цепь.

Не раскручивайте мотор

Не раскручивайте мотор выше 3500 об/мин, пока масло не прогрелось до 70 °C.

Прислушивайтесь:

Металлический «свист» на холодном запуске — ранний сигнал износа башмаков.

Эндоскопия цепи

Раз в 30 тыс. км делайте эндоскопию цепи и контроль углов фаз — дешевле, чем менять погнутые клапана.

Почему стоит выбрать наш автосервис?

Porsche198.ru — это сервис, специализированный конкретно на автомобилях марки Porsche. Наша команда состоит из опытных специалистов, которые знают все нюансы моделей Porsche, их сильные и слабые стороны. Мы понимаем, что каждый автомобиль и его владелец уникальны. Поэтому у Porsche198.ru индивидуальный подход к каждому клиенту, учитывая все пожелания и особенности вашего

Записаться на диагностику