Замена АКПП
Porsche

Пройдите осмотр и получите
скидку на все услуги

Толчки, «Check Transmission» и запах горелого ATF?

Иногда капитальный ремонт уже не спасёт, и единственный способ вернуть фирменную плавность PDK или Tiptronic S — полная замена АКПП. В Porsche 198 мы выполняем её «под ключ»: от подбора контрактной или новой коробки по VIN до адаптации сцеплений и прошивки управляющего блока.

Бесплатный осмотр 1 системы при первом обращении

Записаться с бонусом

Как проходит процедура

Подбор коробки

Подбираем коробку той же ревизии и программного кода — никакой «прошивки-костыля».

Снимаем АКПП

Снимаем старую АКПП со всеми внешними датчиками, сохраняя заводские метки на подрамнике.

Устанавливаем новую

Устанавливаем новую/контрактную, меняем гидротрансформатор или маховик PDK, ставим новый теплообменник и фильтр.

Заполняем оригинальное ATF

Заполняем оригинальное ATF, выполняем адаптацию сцеплений, сбрасываем «учёные» значения износа.

Тест-драйв

Делаем тест-проезд с логами давления и температур — выдаём распечатку графиков владельцу.

Как увеличить срок службы «новой» коробки:

Замена масла

Меняйте масло и фильтр каждые 40–50 000 км, а при трек-режиме — каждые 25 000 км.

1
Температура ATF

Следите за температурой ATF: приёмы «Launch Control» делайте только на 60–90 °C.

2
Длительные поездки

На длительной остановке переводите рычаг в «N» — так вы снимаете нагрузку с пакета сцеплений.

3
Диагностика

Раз в год проходите диагностику соленоидов и считывайте фактический износ сцеплений через PIWIS.

4

Замена АКПП Porsche

Замена АКПП
Porsche